allora premettiamo che non esiste un auto comoda e che allo stesso tempo sportiva e che sappia stare in pista
se un auto è sportiva non ha:
servosterzo
sospensioni morbide
controllo di trazione
esp
abs
qualsiasi dispositivo elettronico ti venga in mente
insomma, l' auto che esprime al meglio queste caratteristiche è la Lotus Elise, però ti sfido a fare 200km in autostrada senza che ti venga il mal di schiena
di tutte quelle che hai detto al limite prenderei la Volvo V40, le altre neanche se me le regalassero, la V40 non è la migliore ma è la meno peggio
la C30 apparte che non è più in produzione ma in pista fa pena
la V40 che Clarkson considera la migliore sarebbe la 2500 benzina, che raggiunge i 250 km/h ma non penso rientri nel tuo budget
la Leon e la Golf no perchè hanno il telaio della normale, fai fare 1000km su pista guidando al massimo delle loro possibilità a ciascuna delle due, poi se vai in autostrada non andranno dritte perchè hai deformato il telaio
la Mito no perchè ha il telaio della standard e poi perchè su pista fa pena (n.b. quella che si usa come safety car nelle superbike ha solo le forme in comune con la standard, il resto è tutto diverso)
le uniche auto che possono essere sportive sul serio e che non fanno venire male alla schiena (e che ovviamente hanno un prezzo abbordabile) sono quelle di derivazione dalle competizioni, soprattutto rally quindi: Mitsubishi Lancer EVO VIII / IX (telaio preparato dalla Ralliart)da evitare la X (telaio standard della Outlander), Subaru Impreza WRX STi (telaio preparato dalla Prodrive)
da scartare le Lotus perchè sono puramente da corsa, e non sono comode per girare su strada come già detto in precedenza